Directorio de Cámaras Industriales y sus Confederaciones - Organismos Cúpula, Asociaciones e Institutos.

IP integra grupo de alto nivel para la negociación del TPP

IP integra grupo de alto nivel para la negociación del TPP

La Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), el Consejo Empresarial Mexicanos de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología, la Comisión de Organismos Empresariales de Comercio Exterior y el Consejo Nacional Agropecuario, además de la consultora IQOM, que presiden Jaime Zabludovsky y Herminio Blanco, conformaron el Comité Estratégico Industrial, grupo de alto nivel, que tiene como objetivo acompañar al gobierno durante las negociaciones del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), además de transmitir las propuestas y necesidades de la industria mexicana.

Al reunirse con empresarios y especialistas en comercio exterior, el subsecretario de Negociaciones Comerciales Internacionales de la Secretaría de Economía, Francisco de Rosenzweig, asumió el compromiso del gobierno de Enrique Peña para informar al sector de manera puntual sobre los avances del Acuerdo, al término de cada ronda de negociaciones, donde ya está próxima la segunda reunión en Singapur del 3 al 14 de marzo, informó Francisco Funtanet, presidente de la Concamin.

Jaime Zabludovsky, director de la consultoría de comercio exterior IQOM, informó que el despacho diseñará una estrategia para promover los intereses de la Concamin ante el sector público mexicano, gobiernos y sectores privados de los países del TPP, así como la elaboración de propuestas para plantear posiciones específicas en las mesas de negociaciones.

Fuente: CONCAMIN

Investigación y Análisis completo por el Lic. Alberto Bustamante,  en la Revista “Comercio Exterior y Logística” Páginas 50,51 y 52
http://www.myvirtualpaper.com/doc/COMCE/revistafebrero/2013021501/1.html?key=0d54510cbedd60156c68a1b45ddfac5f&referrer=facebook#0

O bien dentro del Newsletter  anterior:

http://analisisencomercioexteriorbustamante.blogspot.mx/2013/01/tpp-acuerdo-de-asociacion-transpacifico.html

DETERMINACIÓN DEL PRECIO DE EXPORTACIÓN

DETERMINACIÓN DEL  PRECIO DE EXPORTACIÓN

Con demasiada frecuencia se calculan los precios de exportación en base a los precios internos, añadiéndoles el flete, el seguro y las comisiones; ésto puede inducir a algunos errores de criterio que conviene eliminar. Es indispensable tener en cuenta que, en la mayor parte de los casos, es preciso marginar el menor beneficio posible para mantenerse en un mercado de exportación; es decir: ofrecer la mejor calidad a un precio razonable y hacer cuenta que el beneficio del mercado de exportación es más bien en función de la cantidad y no del costo unitario; conviene ganar menos por ítem, pero ganar más por el número de items vendidos. Una vez que el exportador está preparado para la exportación, con los conocimientos sobre el mercado, es preciso establecer los precios reales C.& F. del producto de exportación, para lo cual conviene utilizar la hoja de cálculo de costos que se da a continuación. Dicha hoja proporciona un método sencillo y ordenado para calcular y sumar y sirve de lista de comprobación para chequear que no se ha excluido ninguna partida de costo al cotizar el precio.   1) Hoja de Fijación del Precio de Exportación 2) Explicación de la Hoja de Fijación del Precio de Exportación 1.- COSTO POR UNIDAD : Es el precio "en fábrica" menos el beneficio. Cubre la parte proporcional de todos los costos de producción, administración y financiación. Una vez calculado el costo unitario, ha de multiplicarse por el número de unidades que entran en una tonelada, para obtener el costo "referencial" por tonelada.2.- BENEFICIO :Debe ser fijado de antemano, ya que no cabe esperar ganancias en ahorros de flete u otros costos; eso sería error de criterio.3.- COMISION DE AGENTES EN EL EXTRANJERO :Es válida la observación anterior. Dicha comisión ha de calcularse sobre el precio en fábrica y no sobre el precio FOB o CIF.4.- EMBALAJE :Es necesario un estudio crítico de esta partida. Algunos expertos sugieren que debe añadirse un 10 o/o por el embalaje para la exportación; sin embargo, a veces esto puede no ser conveniente, ya que algunos productos no requieren embalaje especial, (pueden ser exportados con el mismo embalaje del mercado interno). Sin embargo habrá que tener en cuenta la ruta que seguirán las mercaderías y la manipulación de que serán objeto durante el transporte, para determinar el embalaje más adecuado.5.- ETIQUETAS :Es posible que sea necesario un cambio de etiquetas, (para el mercado de los EE.UU. se requiere traducirlas al idioma inglés), utilizando las reglamentaciones vigentes en ese país.6.- MARCADO :Esta operación comprende la colocación de las marcas para la exportación que han de ponerse de preferencia en todos los fardos o cajas, de manera que el personal de la compañía de transporte pueda identificar el cargamento. El costo del marcado, aún cuando es bajo, debe incluirse en la tabla de cálculo.7.- ENFLEJAMIENTO :Las cajas de cartón deben reforzarse con flejes de acero o de alambre para la exportación; y en el caso de que sean de tamaño pequeño, deben formarse con ellas bultos o atados mayores, para evitar su pérdida o deterioro. En algunos casos, será necesario envolver estos bultos con papel alquitranado o plástico, el producto puede deteriorarse por la humedad o por los insectos.8.- TRANSPORTE HASTA EL DEPOSITO DE MERCANCIAS :En caso de que sea necesario recurrir a los servicios de una firma de transporte interno, debe obtenerse el precio exacto que cobrarán por ello. Si la compañía emplea sus propios servicios de transporte, ha de incluirse en los costos una cifra realista y no estimada.9.- FLETE INTERNO HASTA EL PUERTO/AEROPUERTO :Es válida la observación anterior.10.- DESCARGA DE LA MERCANCIA :Cuando el camión llega al muelle es necesario descargar la mercadería. En esta operación los gastos se calculan sobre la base del peso.11.- COSTOS DE TERMINAL :Son los costos de manipulación de las mercancías y carga a bordo del buque/avión.12.- COSTO DE CARGA LARGA O PESADA :Este pago se exige únicamente en el caso de mercaderías de gran tamaño o peso excepcionales; en este caso, es necesario asegurarse si los lugares de embarque o de desembarque están dotados de los equipos mecánicos indispensables para el manejo seguro de este tipo de mercancía. Además, será necesario estudiar las carreteras, si es ese el caso, para ver si las curvas o la altura de los túneles, la anchura y capacidad de los puentes, hacen posible el transporte de la mercadería. En todo caso, se debe añadir el costo adicional de la manipulación.13.- DOCUMENTOS CONSULARES :En algunos casos, en especial en nuestros países de la Subregión o región, se exigen documentos consulares que a veces son muy caros. Si el exportador sirve pedidos regularmente, pronto conocerá con exactitud estos valores, pero como los pedidos iniciales son frecuentemente pequeños, la ganancia de las primeras exportaciones será mínima. Es posible en muchos casos, incluir el costo de los documentos consulares en la factura, en forma específica .14.- OTROS COSTOS :Se ha incluido esta partida, por cuanto, en la mayor parte de los casos, no es posible prever todos los costos de las exportación de un producto cualquiera, pueden ser gastos de telex, certificados especiales, etc.15.- REMUNERACION DEL AGENTE DE ADUANAS :Esta remuneración variará según el valor del despacho. El agente de aduanas puede facilitar el porcentaje que cobra, a fin de hacer los cálculos necesarios.16.- GASTOS DE FINANCIACION :En caso de que la venta se efectúe a crédito, el dinero del exportador estará inmovilizado durante 30, 60 o 90 días, debe tener en cuenta los intereses de la suma total. Aún en el caso de que las condiciones que haya ofrecido sean "letra a la vista contra presentación de documentos", el comprador no pagará la letra hasta obtener la mercancía.17.- COSTO TOTAL F.O.B. Es el resultado de la suma de todas las partidas anteriores. 18.- FLETE INTERNACIONAL :Viene dado en dólares y hay que obtenerlo directamente de la compañía naviera. Hay que tratar en lo posible de evitar los intermediarios que encarecen este servicio.19.- PRECIO C & F DE EXPORTACION : Es el resultado de la suma de los literales 17 y 18 . 20.- PRECIO POR UNIDAD :Es conveniente hacer una revisión general de todo el proceso de cálculo a fin de asegurarse de que está bien hecho, ya que los errores podrían ser muy graves. Una vez comprobado el cálculo de que la cifra final por "tonelada" es exacta, hay que llevarla al precio por unidad, para poder dar al comprador el precio unitario.

(TPP) Acuerdo de Asociación Transpacífico

El Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), es el acuerdo comercial más ambicioso y grande que se ha realizado a la fecha, pues si bien dicho acuerdo aglomera a países como Malasia, Vietnam, Singapur, Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Canadá, México, Chile y Perú, y posiblemente se integren Japón, Corea del Sur y Colombia. Se trata de una iniciativa lidereada por Estados Unidos de América, la cual el Presidente Obama, se encuentra impulsando de manera considerable, con el fin de contrarestar la invasión del Dragón Rojo, y elevar el comercio global dentro de un esquema de aliados comerciales.

Dicho acuerdo esta pronosticado para que sea firmado el próximo mes de octubre de este mismo año 2013 y entrar en vigor en el 2014, sin embargo para México esto significa la suma de otro acuerdo comercial, que esperemos no entre al gabinete de los “Acuerdos Olvidados o mal Utilizados”. Ya que como referencia, México es el país con más acuerdos firmados y que desafortunadamente solo nos enfocamos en 2 Mercados: El Norteamericano con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) o NAFTA por sus siglas en inglés (North American Free Trade Agreement), el cual se negoció con Estados Unidos y Canadá y entró en vigor el 1 de enero de 1994, dentro de los objetivos principales de este tratado de libre comercio se encontraban: eliminar las barreras arancelarias, incrementar las oportunidades de inversión, así como el fomento de la cooperación trilateral, en el cual cubrimos la mayor parte de nuestras exportaciones.

Y el mercado Europeo con el Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea, el cual entró en vigor el 1º de Julio del 2000. Cuyo objetivo ha sido garantizar el acceso preferencial y seguro de los productos mexicanos al mercado más grande del mundo, diversificar los mercados de exportación de inversión, realizar alianzas estratégicas entre las empresas mexicanas y las europeas, así como la atracción de mayor inversión extranjera directa e indirecta a nuestro país.

Por otra parte y si bien se suman al TTP, los países asiáticos, que es de esperarse. Tendríamos que abrirle nuestros mercados, con las mismas preferencias comerciales que al resto de los países integrantes, lo cual sin lugar a dudas es un golpe fuerte para los sectores industriales mexicanos, ya que en distintas ocasiones se han manifestado con un total rechazo a una posible firma de un TLC o Acuerdo Comercial, por lo que a finales del mes de enero de 2013, nuevamente tendrán la oportunidad los sectores industriales mexicanos, de mostrar su postura ante el gobierno mexicano y lograr un acuerdo consensado de rechazo o aceptación, ya que la siguiente ronda de negociación del (TPP), se celebrará en Singapur del 4 al 13 marzo de 2013 .

Nota final: Sin lugar a dudas este es un tema muy delicado, por los países que lo integran y el alcance que este pudiera tener, por lo que México puede optar por no ser incluido dentro del Acuerdo, o bien proteger a los sectores denominados “Sensibles”, los cuales sin duda son del interés para los países asiáticos.

Análisis y comentarios por el Lic. Alberto Bustamante, con datos de la oficina del representante comercial de Estados Unidos de América